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usdt无需实名买入卖出(www.caibao.it):增强海洋工程结构耐久性 复合涂层为钢管桩披上“防护衣”

admin2021-03-1134

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◎洪恒飞 高晓静 张超梁 本报记者 江 耘

1月24日,随着舟岱大桥最后一片重达1800多吨的箱梁完成架设,宁波舟山港主通道项目舟岱大桥实现主线领悟。记者领会到,为保障工程设施平安、持久运行,项目组专为工程所需的钢管桩定制了“防护衣”。

该“防护衣”已在舟岱大桥建设中实现工程应用,是一种具有自主知识产权的高耐久性钢管桩防护涂层设计方案,相关性能到达国际同类产品领先水平。

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钢管桩是海洋大型工程结构所接纳的主要基础形式,但其服役环境异常严苛。在船舶停靠、抛锚、夹桩施工及在拆卸承台底模板过程中,处于潮汐区的钢管桩涂层易受划伤或撞伤。“在海水和泥下的分界线因泥沙、海水流体偏向的改变,易形成紊流和湍流,钢管桩涂层也易被冲刷磨损、空泡侵蚀。”王立平说,这为海洋大型工程结构耐久性埋下平安隐患。开发出长寿命、高可靠性、耐撞击的钢管桩防护涂层,具有主要的社会效益和经济效益。

王立平弥补道,在水位更改区,钢管桩处于周期性干湿交替状态,在饱和氧气、阳光、湿润海风和浪花飞溅等因素形成的“力学—电化学—老化”多因素耦合损伤环境连续作用下发生严重侵蚀。“与在海水中相比,钢管桩在水位更改区的侵蚀速率要凌驾3至10倍。这严重影响其使用寿命,与工程平安建设。”

为此,中国科学院宁波质料所与浙江科鑫重工有限公司、宁波科鑫侵蚀控制工程有限公司等单元互助,研发出新型高性能长寿命有机/无机纤维复合增强新一代海洋重防腐涂层质料。

王立平说,团结研制的涂层质料拥有抗侵蚀性和耐久性能好、热膨胀系数与混凝土相近等优点,可有用破解海洋工程用钢管桩在水位更改区抗冲耐磨耐划伤效果差、维护距离时间短、维修成本高、主体结构不稳等手艺瓶颈,知足现代海工结构向大跨、高耸、重载、轻质、高强与在恶劣条件下事情的重大生长需求。

“现在,该项研究功效已在宁波舟山港主通道项目、海内海优势电建设举行工程应用,申请国家发明专利21项,其中已获授权14项。”王立平说,该功效的应用将为我国重大海洋工程装备和“一带一起”海洋基础设施建设提供强有力的手艺支持。

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1条评论
  • 2021-03-11 00:01:40

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